Khoản phí 40 USD mỗi thùng dầu nhập từ Mỹ, người đi xe ít khi nhìn thấy
(Dân trí) - Mỗi lần ghé cây xăng, người tiêu dùng chỉ nhìn vào bảng giá niêm yết mà ít ai biết rằng, một chi phí ngầm lên tới hơn 40 USD đang âm thầm cộng dồn vào từng thùng dầu thô.
Mỗi lần ghé cây xăng, người tiêu dùng thường chỉ chú ý đến bảng giá niêm yết mà không hay biết về một chi phí ngầm lên tới hơn 40 USD đang âm thầm cộng dồn vào từng thùng dầu thô nhập khẩu. Theo dữ liệu từ OilPrice trong phiên giao dịch sáng đầu tuần tại thị trường châu Á, giá dầu Brent giảm nhẹ về mức 108,6 USD/thùng sau khi chạm mốc 110 USD/thùng, còn dầu WTI của Mỹ dao động quanh ngưỡng 100,9 USD/thùng. Thế nhưng, con số trên sàn giao dịch này chỉ phản ánh một nửa câu chuyện về giá năng lượng.
Theo hãng tin Reuters, chi phí thuê một siêu tàu chở khoảng 2 triệu thùng dầu thô từ vùng Vịnh Mexico của Mỹ sang Nhật Bản gần đây tiêu tốn tới 81 triệu USD, tức là riêng tiền cước vận chuyển đường biển đã ngốn khoảng 40,5 USD mỗi thùng. Trong khi đó, cách đây tròn một năm, chi phí cho chuyến hải trình tương tự chỉ khoảng 9 triệu USD. Số liệu từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ cho thấy cước vận tải tàu dầu đã chạm đỉnh kỷ lục vào tháng 9 do chi phí bảo hiểm hàng hải tăng mạnh và các đội tàu buộc phải đi đường vòng để né tránh các khu vực bất ổn, làm kéo dài thời gian di chuyển và làm chậm vòng quay khai thác.
Tình trạng này đã tạo ra nghịch lý thừa dầu tại chỗ nhưng thiếu dầu ở phương xa trên thị trường toàn cầu. Mức cước đắt đỏ khiến dầu thô Mỹ trở nên quá đắt đối với các nhà máy lọc dầu châu Á, buộc họ phải tìm kiếm nguồn cung gần hơn ở Trung Đông hoặc Mỹ Latinh. Hậu quả là dầu thô nặng bị tồn ứ bất thường tại châu Mỹ dù các nhà máy lọc dầu ở nơi khác đang rất cần nguyên liệu, trong khi các nhà máy nội địa của Mỹ đã chạy hết công suất và không thể hấp thụ hết lượng hàng dôi dư. Tạp chí Forbes cho biết có thời điểm doanh thu khai thác của một số siêu tàu đã vượt mốc 1 triệu USD mỗi ngày.
Khoảng cách từ các cảng biển quốc tế đến trạm xăng góc phố có vẻ xa xôi nhưng lại liên kết mật thiết vì các nhà máy lọc dầu phải tính toán trọn gói chi phí logistics, bảo hiểm và thời gian lưu bãi vào giá xuất xưởng.
Nguồn: Dân Trí