Từ 1 con tàu đến đế chế hơn 1.000 tàu: Gia tộc tỷ phú góp mặt trong siêu cảng gần 5 tỷ USD ở Cần Giờ đang tăng tốc
Khởi nghiệp với một con tàu nhỏ vào năm 1970, gia tộc Aponte đã xây dựng MSC thành hãng vận tải container hàng đầu thế giới, vận hành hơn 1.000 tàu. Thông qua công ty thành viên Terminal Investment Limited, đế chế hàng…
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư khoảng 128.873 tỷ đồng, tương đương gần 5 tỷ USD, đang tiến hành các thủ tục chuẩn bị triển khai. Ngày 28/10, TP.HCM đã công bố dự án này trong danh mục 12 dự án đầu tư tại Diễn đàn Kinh tế mùa Thu 2026, sau khi được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư lần đầu vào ngày 18/9/2026.
Liên danh thực hiện dự án gồm Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A., là doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Mediterranean Shipping Company. Trong cơ cấu vốn góp dự kiến, Terminal Investment Limited nắm 49%, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam giữ 36% và Cảng Sài Gòn nắm 15%.
Tập đoàn Mediterranean Shipping Company được thành lập năm 1970 bởi thuyền trưởng Gianluigi Aponte và hiện vận hành hơn 1.000 tàu với khoảng 300 tuyến vận tải kết nối 520 cảng. Đến quý IV/2025, quyền sở hữu doanh nghiệp được chuyển giao cho hai người con là Diego Aponte và Alexa Aponte, trong đó ông Diego Aponte là người thành lập Terminal Investment Limited vào năm 2000 để chuyên đầu tư và khai thác cảng container.
Siêu cảng Cần Giờ được quy hoạch tại cù lao Gò Con Chó với diện tích khoảng 571 ha, có cầu cảng chính dài khoảng 7,5 km để tiếp nhận tàu container trọng tải tới 250.000 DWT. Công suất hàng hóa dự báo đạt 4,8 triệu TEU vào năm 2030 và 16,9 triệu TEU vào năm 2047. Tổng vốn góp của ba nhà đầu tư khoảng 19.331 tỷ đồng, phần còn lại huy động từ các nguồn khác.
Trong tháng 10/2026, lãnh đạo tập đoàn đã làm việc với các cơ quan chức năng để thúc đẩy tiến độ, nghiên cứu độ sâu luồng hàng hải Cái Mép – Cần Giờ từ âm 16 đến âm 18 m. Việc hãng tàu này tham gia đầu tư được kỳ vọng giúp cảng Cần Giờ thu hút các tuyến tàu mẹ, gia tăng năng lực trung chuyển quốc tế cho Việt Nam.
Nguồn: CafeF